由肇慶市工業(yè)和信息化局主辦，南方都市報(bào)社、智華（廣東）智能網(wǎng)聯(lián)研究院承辦的廣東（肇慶）智駕日活動(dòng)將于10月30日在肇慶高新區(qū)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)科學(xué)園舉行。

　　活動(dòng)前，南都智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)研究課題組啟動(dòng)參會(huì)嘉賓專訪。本期嘉賓是來自廣東一家上市企業(yè)高新興科技集團(tuán)股份有限公司高級(jí)副總裁、智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部總經(jīng)理吳冬升，他對(duì)廣東智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及城市對(duì)于智車企業(yè)的吸引力提出相關(guān)見解。

　　南都：廣東智能汽車產(chǎn)業(yè)整體相比其他省市有怎樣的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)？

　　吳冬升：廣東的智能汽車產(chǎn)業(yè)有很多領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。首先是廣東本身汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)非常好，全省現(xiàn)有整車規(guī)模的制造企業(yè)27家，汽車零部件的制造企業(yè)有近900家，基本形成了自主品牌、日系、歐美系多元化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的格局。同時(shí)從產(chǎn)量來看，2020年廣東汽車產(chǎn)量達(dá)到313.23萬輛，連續(xù)三年排在全國首位，所以說廣東省的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)在全國來說是名列前茅的。

　　第二個(gè)非常重要的是對(duì)于智能汽車產(chǎn)業(yè)來說，跟傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)相比涉及的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上下游其實(shí)有很多特色。例如涉及到一些重要的汽車電子零部件、智能傳感器、5G通訊設(shè)備、高性能計(jì)算平臺(tái)芯片等，都是與傳統(tǒng)汽車相比不同的點(diǎn)，此外還有與智能汽車安全性相關(guān)、軟件相關(guān)的一系列產(chǎn)業(yè)都非常重要。那么對(duì)于廣東省來說，應(yīng)該說在智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)的各個(gè)方面都有比較全面的布局，因此在智能汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上廣東省也具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　同時(shí)對(duì)于智能汽車來說，涉及到跨產(chǎn)業(yè)融合，最重要的就是和電子信息產(chǎn)業(yè)的融合，包括人工智能、通信產(chǎn)業(yè)等。而在新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)方面廣東更是獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，有非常好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和一大批優(yōu)秀企業(yè)，這就使得汽車產(chǎn)業(yè)與電子信息產(chǎn)業(yè)融合的優(yōu)秀成果在廣東非常容易發(fā)生、數(shù)量眾多，尤其是在車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，應(yīng)該說廣東省是十分領(lǐng)先的。

　　南都：近期您對(duì)各地“十四五”規(guī)劃中智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)內(nèi)容做了梳理，在您看來，有哪些內(nèi)容值得廣東省及地方城市借鑒？

　　吳冬升：近期我對(duì)一些重點(diǎn)省市的“十四五”規(guī)劃政策進(jìn)行了梳理研究。對(duì)比來看，廣東省在“十四五”規(guī)劃里明確提到要以廣州、深圳、惠州、東莞、肇慶等城市為依托，加快布局發(fā)展智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。這是廣東省政策的一個(gè)特色，比較明確城市發(fā)展布局，而且會(huì)統(tǒng)籌考慮，明確龍頭城市加上周邊重點(diǎn)城市進(jìn)行緊密的產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

　　對(duì)比其他省市“十四五”規(guī)劃政策來看，我覺得廣東省或者地方城市還是有很多值得借鑒的內(nèi)容。比如對(duì)于智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以考慮與傳統(tǒng)交通產(chǎn)業(yè)更深度的融合，可以考慮推進(jìn)傳統(tǒng)交通設(shè)施的智能化升級(jí)和改造。作為企業(yè)，我們也特別希望能在相關(guān)政策中看到一些比較量化的指標(biāo)。比如在一些省市的“十四五”規(guī)劃政策里，會(huì)明確提出車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的量化目標(biāo)，像是車路協(xié)同專網(wǎng)的布設(shè)公里數(shù)、城市交叉路口改造的數(shù)量、高速公路上智能化覆蓋的公里數(shù)等量化指標(biāo)。我們認(rèn)為，智能汽車要提高滲透率，道路要有一個(gè)良好的支撐基礎(chǔ)，讓“聰明的車”與“智慧的路”能協(xié)同起來。

　　另外一個(gè)非常重要的方面，希望廣東省及地方層面加大力度推動(dòng)可規(guī)模復(fù)制、具有商業(yè)閉環(huán)的智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用場景。比如說城市的智能公交、園區(qū)的環(huán)衛(wèi)車、景區(qū)的接駁車，還有物流運(yùn)輸?shù)鹊湫蛻?yīng)用場景。這些場景的應(yīng)用推廣對(duì)于整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及來說是非常重要的。

　　當(dāng)然，政策層面可以考慮先從商用車入手，逐步向乘用車探索。整體來看，目前的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件下，商用車的應(yīng)用場景已經(jīng)可以看到很多可規(guī)模復(fù)制和商業(yè)閉環(huán)的潛力。希望廣東省及相關(guān)地市能夠有更多開放應(yīng)用場景的政策支持及配套資金支持。其實(shí)在今年廣州市提出了要推進(jìn)智能駕駛九大應(yīng)用場景，我覺得這是一項(xiàng)非常重要的舉措，我們希望在省一級(jí)也有相關(guān)的政策牽引。

　　南都：今年國家層面出臺(tái)了許多智能汽車相關(guān)政策，從企業(yè)角度怎么看待政策變化中的機(jī)遇與挑戰(zhàn)？

　　吳冬升：今年國家層面的許多政策都涉及到安全、標(biāo)準(zhǔn)等方面。從企業(yè)的角度來看，我認(rèn)為可能要做幾個(gè)方面的工作。第一個(gè)其實(shí)還是要堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，企業(yè)要通過創(chuàng)新，參與到相關(guān)前沿標(biāo)準(zhǔn)的制定中，這是非常重要的。那么如何做到創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)？首先就是企業(yè)自身要做好自主研發(fā)的工作。除了自身研發(fā)之外，其實(shí)非常重要的還有需要去做縱向和橫向的創(chuàng)新協(xié)同。這是因?yàn)榍懊嬉蔡岬?，智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈非常寬泛，一家企業(yè)很難全部環(huán)節(jié)都去做、去創(chuàng)新，像高新興主要是屬于模組和車載終端這樣一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中游的環(huán)節(jié)，那么現(xiàn)在很典型的趨勢(shì)就是像我們這樣的企業(yè)需要和產(chǎn)業(yè)鏈更寬泛的合作伙伴去做縱向合作，比如像高精地圖定位、信息安全等企業(yè)，要進(jìn)行更緊密的創(chuàng)新協(xié)同。橫向的話就是企業(yè)和高?？蒲性核戎g的協(xié)同。目前高新興與中山大學(xué)、華南理工，以及省外同濟(jì)大學(xué)、東南大學(xué)等的創(chuàng)新協(xié)同也越來越緊密。

　　第二塊我們非?？粗氐氖瞧放频奶嵘?。過去汽車行業(yè)更多關(guān)注整車企業(yè)的品牌，但是到了智能汽車時(shí)代，零部件企業(yè)的品牌提升工作也同樣非常重要。這里一方面是要打造出精品的產(chǎn)品和解決方案，要讓產(chǎn)品質(zhì)量、安全性經(jīng)得起市場需求考驗(yàn)，另一方面也需要打造一些精品的工程、精品的建設(shè)樣板。其實(shí)我們看到目前廣東省相關(guān)規(guī)劃里面也在提要打造一些龍頭企業(yè)、標(biāo)桿項(xiàng)目、重點(diǎn)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)等。其實(shí)我們自己理解也是要提升企業(yè)產(chǎn)品、方案、項(xiàng)目的影響力。

　　南都：高新興近幾年有沒有在智能網(wǎng)聯(lián)板塊因政策驅(qū)動(dòng)加速發(fā)展的案例？

　　吳冬升：從政策推動(dòng)的角度來看，應(yīng)該說高新興是受益不少的。比如從大的政策方向上來看，近幾年國家正好在推動(dòng)汽車的“新四化”，而高新興的工作其實(shí)和信息化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化都息息相關(guān)。高新興無論是通信模組還是車載終端產(chǎn)品都在量產(chǎn)汽車信息化智能化比例提升的過程中得到了很好的發(fā)展。

　　另一方面則是國家、廣東層面近期提出從新基建到“新城建”等試點(diǎn)工作，第一批6座智能網(wǎng)聯(lián)和智慧城市試點(diǎn)中廣州市就是其中之一。在這里面道路智能化改造是非常重要的一塊，對(duì)高新興來說政策推動(dòng)也很明顯，在這方面有積極的布局和業(yè)務(wù)落地。

　　除了前面提到的車端和路端，還有一個(gè)平臺(tái)端方向，涉及交通管理、交通服務(wù)等，目前政策趨勢(shì)也將向數(shù)字化、智能化發(fā)展，要實(shí)現(xiàn)全方位服務(wù)、全過程管控、全數(shù)字運(yùn)營等，這些方向未來也有非常多的重點(diǎn)工作可以推進(jìn)。

　　南都：近年來，以肇慶市為代表的二三線城市在智能汽車領(lǐng)域發(fā)展迅猛，也招引了不少新興企業(yè)。從智能汽車企業(yè)角度，城市吸引力主要有哪些方面？

　　吳冬升：從企業(yè)來看，第一個(gè)可能要考慮的是我們這個(gè)產(chǎn)業(yè)是不是這個(gè)城市重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一，這是非常重要的一點(diǎn)。然后如果把企業(yè)落到當(dāng)?shù)?，?huì)不會(huì)得到當(dāng)?shù)胤椒矫婷娴闹С郑热绨ó?dāng)?shù)卣?、法律法?guī)等方面，以及相關(guān)的一些資金扶持項(xiàng)目支持。

　　除了這兩點(diǎn)之外，當(dāng)?shù)赜袥]有相對(duì)比較完善的產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)也是考量的一個(gè)重點(diǎn)，否則企業(yè)要進(jìn)行產(chǎn)業(yè)協(xié)同時(shí)可能會(huì)比較困難。總體來看，智能汽車產(chǎn)業(yè)是否是城市發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、相關(guān)政策和產(chǎn)業(yè)配套，是智能汽車企業(yè)選擇城市業(yè)務(wù)發(fā)展看重的三個(gè)方面。

　　我認(rèn)為，一線城市肯定有很多得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，比如說人才資源會(huì)天然向一線城市聚集。不過二三線城市也可以打造出自身的一些差異化亮點(diǎn)來吸引企業(yè)。比如我們了解到肇慶市首先相比其他很多城市哪怕是一線城市相比，把智能汽車產(chǎn)業(yè)的重要性放得更加靠前，這是一個(gè)考量點(diǎn)。第二就是在政策各方面會(huì)給予更多的支持，比如愿意開放出更多的應(yīng)用場景，這也是非一線城市的比較優(yōu)勢(shì)。第三就是對(duì)于肇慶來說已經(jīng)有像小鵬汽車等企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的配套也已經(jīng)有了一定的發(fā)展，因此綜合考量的話吸引力是比較足的。

　　就我個(gè)人理解，對(duì)于二三線城市來說，跟一線城市相比整體肯定是處于相對(duì)弱勢(shì)的位置，因此打造自身的特點(diǎn)和特色，形成一些差異化優(yōu)勢(shì)就非常重要。而對(duì)于智能汽車來說，因?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上下游非常寬泛，其實(shí)在某一個(gè)環(huán)節(jié)上做出明顯優(yōu)勢(shì)也很重要。比如高新興本身是做通訊環(huán)節(jié)，那么我們?cè)诳剂砍鞘袠I(yè)務(wù)落地時(shí)就會(huì)參考城市在通信產(chǎn)業(yè)環(huán)境上的發(fā)達(dá)程度。一些城市可能圍繞智能汽車傳感器做出特點(diǎn)和特色。當(dāng)然，毋庸置疑這一過程也會(huì)面臨很多挑戰(zhàn)，需要攻堅(jiān)克難。

　　南都：首屆廣東（肇慶）智能駕駛?cè)栈顒?dòng)即將舉辦，對(duì)于活動(dòng)推動(dòng)廣東智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展有怎樣的期待？

　　吳冬升：肇慶是廣東省智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常重要的城市之一，肇慶市本身也在建設(shè)推進(jìn)封閉、半封閉和開放道路的智能汽車相關(guān)測試工作。我們非常期待通過肇慶市政府和南方都市報(bào)聯(lián)合舉辦的智能駕駛?cè)栈顒?dòng)，能夠聯(lián)合地方政府、產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)、高等院校、科研院所等各個(gè)方面共同探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車從政策到標(biāo)準(zhǔn)，到技術(shù)和產(chǎn)品等方方面面。我們也相信，通過這樣的一個(gè)活動(dòng)能夠去推進(jìn)不僅僅是肇慶市，包括廣東省、粵港澳大灣區(qū)乃至全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)良性發(fā)展。

　　首屆廣東（肇慶）智駕日活動(dòng)

　　廣東（肇慶）智駕日活動(dòng)由肇慶市工業(yè)和信息化局主辦，南方都市報(bào)社、智華（廣東）智能網(wǎng)聯(lián)研究院承辦，肇慶農(nóng)村商業(yè)銀行股份有限公司、中國移動(dòng)通信集團(tuán)廣東有限公司肇慶分公司、中國人壽財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司肇慶中心支公司協(xié)辦，將于10月30日在肇慶高新區(qū)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)科學(xué)園舉行。

　　本次活動(dòng)以“智‘肇’未來•創(chuàng)新協(xié)同”為活動(dòng)主題，由專業(yè)論壇、展覽及線下體驗(yàn)組成。屆時(shí)，來自中國信通院、廣汽集團(tuán)、廣東省汽車工程學(xué)會(huì)、肇慶學(xué)院等省內(nèi)外權(quán)威專業(yè)機(jī)構(gòu)及高校專家，全國知名智慧交通企業(yè)及肇慶本地相關(guān)領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)都將出席本次活動(dòng)，共同奉獻(xiàn)一場高規(guī)格的智庫大會(huì)。力爭將本次活動(dòng)，打造成粵港澳大灣區(qū)具有影響力的城市產(chǎn)業(yè)品牌活動(dòng)。

　　其中，高新興科技集團(tuán)智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略方案中心總監(jiān)李鳳娜受邀參加“廣東（肇慶）智駕日”圓桌對(duì)話環(huán)節(jié)，與眾多業(yè)內(nèi)專家圍繞當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與城市政策規(guī)劃、技術(shù)、人才及金融等方面的熱點(diǎn)話題展開交流。

　　責(zé)任編輯：廣漢